“一般衛(wèi)星導航系統(tǒng)只是告訴你什么時間、在什么地方。而中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)除了讓你自己知道在什么時間、什么地方之外，還可以將你的位置信息發(fā)送出去，使你想告知的其他人獲知你的情況。把短信和導航結合，是中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的獨特發(fā)明。” 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說。
隨著中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(下稱“北斗”)開始向亞太大部分地區(qū)提供持續(xù)無源定位、導航、授時等試運行服務，這種有著獨特源定位和短報文特色服務的導航衛(wèi)星系統(tǒng)正式亮相于世界。
北斗將同目前壟斷國內(nèi)導航產(chǎn)業(yè)95%以上的GPS展開正面競爭。“北斗志在將中國用戶從GPS手中搶回來。”北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程副總設計師李祖洪認為，到了2020年，肯定每個人的生活都離不開北斗。
人們的期望很大，因為這是中國首次擁有自主知識產(chǎn)權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。而在這背后，是市場各界、產(chǎn)業(yè)上下游對于衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的“商業(yè)窺探”。
形成三條產(chǎn)業(yè)鏈
我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)按產(chǎn)業(yè)上中下游基本可分為：上游是導航與衛(wèi)星制造、芯片、OEM板卡、模塊、天線等；中游是終端集成、系統(tǒng)集成；下游是銷售、運營、服務。目前，國內(nèi)企業(yè)主要集中于貿(mào)易環(huán)節(jié)，占下游份額的七成，主要是代理銷售國外的高精度接收機產(chǎn)品、模塊、OEM板，而在運營和服務領域所占份額很小。
據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會咨詢中心統(tǒng)計，截至2011年年底，我國北斗一代終端社會持有量為10萬余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50~60家，年產(chǎn)值為3億~4億元左右；而GPS導航終端2011年的總銷售量突破4500萬臺，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過6800家。
北斗的獨特優(yōu)勢在某些方面甚至優(yōu)于GPS。業(yè)內(nèi)人士介紹，北斗除在定位、導航功能方面不弱于GPS外，其授時功能主要應用于金融、電力以及通信等領域，北斗授時精度能達到10納秒的級別，其特有通信功能有望成為無線移動通信的重要補充，對資源調(diào)度、安全監(jiān)控和防災抗災工作具有重要意義。
市場人士表示，作為科技含量極高、人力資本密集的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，北斗導航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化的市場空間極富想象力。
有券商研報指出，北斗將最終成為與GPS相抗衡的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，挖掘北斗導航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的投資機會，可遵循兩條投資思路：首先是相關衛(wèi)星導航系統(tǒng)設備制造商；其次是隨著產(chǎn)業(yè)升級改造，提供一攬子解決方案的衛(wèi)星導航系統(tǒng)服務商。
海富通基金投資經(jīng)理楊帆表示，借鑒全球衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡，未來的應用將沿著國防、特定行業(yè)和大眾三個層次展開。國防應用會率先展開，但是大眾應用將來會是主戰(zhàn)場。短期來看，面對國防應用需求的公司會率先反應。
賽迪顧問消費電子產(chǎn)業(yè)研究中心衛(wèi)星導航事業(yè)部總經(jīng)理王平表示，目前中國衛(wèi)星導航市場規(guī)模是1000億，2015年將達到2000億，2020年將會是4000億，北斗的逐步完善將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心的推動力。
據(jù)分析，北斗的發(fā)展將形成基礎產(chǎn)品(包括導航天線、終端芯片、板卡、導航地圖等)、導航終端產(chǎn)品和運營服務三大條產(chǎn)業(yè)鏈，影響國防、漁業(yè)、交通、通信、電力等各大領域。國騰電子、海格通信、中海達、四創(chuàng)電子、中國衛(wèi)星、高德、四維圖新等上市公司，以及東方聯(lián)星、南方測繪等非上市公司均會因此受益。
激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
據(jù)中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室工作人員介紹，長期以來，國內(nèi)民用地理位置信息服務市場主要由GPS壟斷，打開定位，通過人人網(wǎng)、大眾點評網(wǎng)、微信等社交網(wǎng)站簽到，搜尋附近的餐廳、銀行、酒店，評價美食，尋找朋友……這些基于GPS的位置服務已深入我們的日常生活。
然而，盡管國內(nèi)目前可以免費使用GPS，但其不能保證永遠不收費。
北斗星通導航技術股份有限公司(下稱“北斗星通”，002151.SZ)董事長周儒欣向《中國經(jīng)濟周刊》表示，他們已經(jīng)研制出了兼容支持北斗、GPS、格洛納斯和伽利略四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)的芯片。“我們從2006年開始探索，這樣一種兼容互操作更能撬動衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)，從而激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。”
從2002年起，北斗星通就開始著力研發(fā)北斗海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)信息保障系統(tǒng)(又稱“船聯(lián)網(wǎng)”)，先后投入資金超過1億元進行研發(fā)。
2006年9月，北斗星通與農(nóng)業(yè)部南海漁政漁港管理局簽訂第一個合同，為在南海作業(yè)的首批700條船安裝設備，到目前為止已有約3萬條船安裝了相關設備。周儒欣介紹：“比如說在我們這兒就可以看到所有的漁船在什么地方，漁民們使用北斗通信往來。”
2012年8月，北斗星通與北京市國土資源局共同啟動了“北京市地質(zhì)災害監(jiān)測預警示范工程”項目，即在密云地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)建設32個監(jiān)測點，應用于滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫、地面塌陷和沉降等地質(zhì)災害的監(jiān)測和預警示范。
未來，北斗星通還將繼續(xù)開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)等廣泛應用北斗導航系統(tǒng)的新產(chǎn)品。
多年專注衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的華力創(chuàng)通科技股份有限公司(300045.SZ)對2013年的市場前景也充滿信心。該公司不僅將為北京市1.2萬輛出租車加裝北斗導航設備，其提供的北斗導航手持設備也將在2013年4月開幕的第九屆中國 (北京) 國際園林博覽會中大展身手。
此外，中國已全面啟動北斗芯片和終端的研制工作，并啟動北斗行業(yè)應用示范項目，包括交通運輸部的“重點運輸過程監(jiān)控管理服務示范系統(tǒng)工程”、中國氣象局的“大氣海洋和空間監(jiān)測預警示范應用”等。
由于導航系統(tǒng)對國防和民用產(chǎn)業(yè)的重要性，政府出臺了一系列政策支持，促進北斗的應用，在此背景下，北斗導航產(chǎn)業(yè)將迎來大規(guī)模發(fā)展。
根據(jù)科技部近日印發(fā)的《導航與位置服務科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》顯示，“十二五”末，導航與位置服務產(chǎn)業(yè)要形成1000億元以上的規(guī)模，初步建立5個高新技術產(chǎn)業(yè)化基地，培育30家創(chuàng)新型企業(yè)。
這意味著國家對導航與位置服務產(chǎn)業(yè)相關扶持政策的進一步落實。
可以預見，隨著北斗系統(tǒng)的試運行，原有GPS產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的介入，一場激烈的競爭將在下游研發(fā)和應用領域展開，未來大規(guī)模的應用也即將到來。
5000億展望
我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)還處于較為幼稚階段，加之北斗建設尚未完善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中會面臨很多問題與困境。
當前國家相關部委安排了專項資金、專題項目，希望以示范為主，帶動、牽引促進我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
然而，同支持物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智慧城市一樣，目前中央與地方相關部門對于衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)的政策扶持都存在“撒胡椒面”的做法。按照相關主管部門人士的說法，因為新興產(chǎn)業(yè)往往需要在摸索中前行，作為主管部門也很難知道哪塊云彩有雨，因而也就只能是廣撒網(wǎng)。
在北斗誕生之前，中國的導航與位置服務產(chǎn)業(yè)主要是從GPS應用開始，由一批小公司自發(fā)地、盲目地投入，很長時間內(nèi)進入不到主流產(chǎn)業(yè)體系。由于沒有國家的大資金投入，發(fā)展過程中更多是“雷聲大，雨點小”，長期沒有納入國家的整體規(guī)劃。盡管目前從事導航與位置服務產(chǎn)業(yè)的相關公司超過6800家，從業(yè)人員數(shù)量約為15萬~20萬人，總投資規(guī)模500億元左右，但整個產(chǎn)業(yè)仍呈現(xiàn)“小、散、亂”局面。
華力創(chuàng)通常務副總經(jīng)理王偉告訴《中國經(jīng)濟周刊》，目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸在于導航芯片價格偏高。隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式商用，以及國家政策的持續(xù)支持，破解之法并不難覓。“通過繼續(xù)擴大芯片產(chǎn)量，在芯片上集成更多功能，讓用戶數(shù)量達到更大規(guī)模，芯片價格自然就降低了。”
中國衛(wèi)星導航與定位協(xié)會方面認為，只有通過大額的投入，形成良好的國家級基礎設施和共享平臺，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術瓶頸和壁壘，形成良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大環(huán)境，才能培養(yǎng)促進數(shù)千億元乃至上萬億元的產(chǎn)業(yè)的形成發(fā)展。
北斗的發(fā)展和完善將為我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)帶來轉(zhuǎn)機。
冉承其在國務院新聞辦舉行的發(fā)布會上透露，2012年衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過1200億元，將來中國該產(chǎn)業(yè)會突破5000億元人民幣。與此同時，北斗總設計師、中國科學院院士孫家棟也認為，未來兩年內(nèi)，中國將迎來北斗系統(tǒng)應用產(chǎn)業(yè)化的高潮。
來自中原證券的一份相關行業(yè)研究報告顯示，2011 年中國北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到85.96 億元，同比增長43.2%。而隨著整個衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于當前占比還不足10%的北斗產(chǎn)業(yè)來說發(fā)展空間巨大。而在A股上市公司中，與衛(wèi)星導航有關的公司總市值就已經(jīng)超過了679億元。
國家一系列的幫扶政策也都力推北斗系統(tǒng)?！兜乩硇畔a(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃綱要》、《導航與位置服務科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》以及《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》都將北斗系統(tǒng)作為重點工程予以大力支持。
事實上，北斗一代自2003 年底正式運行以來，到目前為止注冊用戶數(shù)大約在10萬左右，主要應用在國防安全領域，以及一些特定行業(yè)如漁業(yè)、氣象、交通、通信、電力等領域，其中漁業(yè)應用最廣，占比超過60%。
但由于北斗一代屬于試驗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，用戶容量有限，目前市場上95%的導航終端仍然由GPS占據(jù)。
至于目前整個北斗系統(tǒng)的總研發(fā)經(jīng)費，冉承其在發(fā)布會上透露約為幾百億，而后續(xù)10年時間要建全球性衛(wèi)星導航系統(tǒng)，預計投入的經(jīng)費要更多一些，大概在四五百億以上。
近幾年，隨著我國“衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)化”重大工程項目實施，消費市場的基數(shù)大增。未來幾年，數(shù)千億市場規(guī)模，中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景可期。
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